Description

• Geprüfte Erstausrüsterqualität: High-Performance-Winterbereifung von Michelin (Pilot Alpin PA4) mit der offiziellen Mercedes-Benz Optimierungskennung „MO“.
• MICHELIN StabiliGrip Technologie: Abgewinkelte Lamellen im Profil und hochsteife Gummiblöcke garantieren kraftvolle Bodenhaftung, maximale Traktion und präzises Handling auf Schnee.
• Neueste Sensortechnik: Ausgestattet mit der neuen Generation der Reifendruckkontrolle (RDK HUF) – zwingend erforderlich für die jüngsten Modellpflegen.
• Hohe Tragfähigkeit (XL): Speziell verstärkte Karkasse mit Lastindex 100 für zusätzliche Sicherheitsreserven bei voll beladenen Vans und Reisemobilen.
• Exklusive Farbvariante: Sportlich-elegantes 5-Doppelspeichen-Rad in markantem Tremolit-metallic und präzise glanzgedrehter Oberfläche.

Warum ist die Passform dieses Originalteils Nachbauprodukten überlegen?

Fahrzeuge der Baureihe 447 besitzen aufgrund ihres Gesamtgewichts und Schwerpunkts eine anspruchsvolle Fahrwerksgeometrie. Original-Leichtmetallräder sind bis auf den Bruchteil eines Millimeters auf diese extremen mechanischen Belastungen abgestimmt. Dies verhindert Vibrationen im Lenkrad, entlastet die Radlager und sichert das vom Werk definierte, agile Fahrverhalten.

Was bedeutet das Kürzel „XL“ bei der Bereifung?

Das „XL“ steht für „Extra Load“ und kennzeichnet einen verstärkten Reifen. Seine Karkasse ist so stabil aufgebaut, dass er deutlich höhere Lasten tragen kann und einen höheren Reifendruck verträgt als ein Standardreifen – eine essenzielle Eigenschaft für schwere Vans und voll beladene Campingmobile wie den Marco Polo.

Inwiefern sichert dieses Teil den langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs?

Der Verbau von Originalrädern mit der exakt passenden Werks-Sensorik und MO-Zertifizierung wahrt die vollständige Herstellergarantie. Bei Leasingrückgaben, gewerblichen Prüfungen oder dem privaten Wiederverkauf sorgt der makellose Originalzustand für maximale Wertstabilität.

Ist für den Einbau Spezialwerkzeug oder Profi-Kenntnis erforderlich?

Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil des Fahrwerks eines schweren Nutzfahrzeugs bzw. einer Großraumlimousine handelt, erfordert die Montage zwingend einen Drehmomentschlüssel zur Einhaltung der exakten Herstellervorgaben. Wir empfehlen ausdrücklich den fachgerechten Verbau durch eine qualifizierte Meisterwerkstatt.

Müssen die neuen Reifendrucksensoren in der Werkstatt programmiert werden?

Nein, die verbauten Original-HUF-Sensoren für den Code XM7 sind passend für die MOPF2-Modelle vorkonfiguriert. Nach der Montage müssen Sie die Sensoren lediglich im Stand oder während der ersten Kilometer über das Bordmenü Ihres Kombiinstruments neu initialisieren.